相信平常關注線束測試儀的小伙伴，對于與之相關案例內容一定很感興趣，今天就給大家分享一個純干貨方案：針對機載線纜的線束測試儀分布式測試系統(tǒng)，話不多說，快和小編一起繼續(xù)往下看吧！

一、應用背景

    飛機是由眾多的成品部件組裝而成，其中這些成品部件之間的電氣連接是依靠線纜完成的。在飛機的總裝配和維修階段，由于線纜繁多、分束轉接等情況，容易出現(xiàn)線纜接錯、短路、接觸不良、漏電等問題，進而導致系統(tǒng)功能故障甚至機載設備燒毀的嚴重后果。因此，必須在機載設備裝機通電前進行線纜測試，保證機載線纜敷設正確。

二、系統(tǒng)介紹

    采用傳統(tǒng)的萬用表、指示燈等人工方法進行線纜測試，已經被自動化的線纜測試設備代替。分布式測試系統(tǒng)以計算機作為控制器，主機作為測試源，以開關陣列作為線纜通道切換單元，并通過通信總線進行通訊，進而實現(xiàn)多個線纜的導通測試。可以有效地提高整機線纜的測試速度，實現(xiàn)高準確度的線纜電阻檢測，并能識別多芯線纜是否導通。系統(tǒng)采用CAN串行通信總線，實現(xiàn)各子單元之間的數(shù)據(jù)交換，并有自定義功能來定義線纜名稱編號，實現(xiàn)顯示故障線纜信息，提高排故效率。

分布式線纜線束測試儀測試系統(tǒng)以主機或者外接一臺計算機為測試與數(shù)據(jù)管理中心，以CAN總線為串行通信，并以供電線纜和CAN總線將各個測試單元連接工作，實現(xiàn)分布式線纜測試系統(tǒng)，系統(tǒng)中用到的測試儀器為Aigtek線束測試儀，如圖所示。

線束測試儀ATX-3000S

機載線纜線束測試儀測試系統(tǒng)

三、導通測試原理

1、線纜導通測試原理

對于每個測試單元而言，其內部均含有基準電流源，并通過測試線纜兩端的電壓，通過Ｖ－Ａ法即可獲得線纜的導通電阻。

2、線纜電阻測試

該系統(tǒng)測量對象主要是機載線纜，以四線制方法測線纜電阻，避免了導線的電阻所引起的誤差，可精準測量0.001Ω-1MΩ電阻值。

四線制測電阻

精度如圖所示：

3、多芯線纜通斷測試

由于飛機在高速飛行過程中，其動力產生的振動會造成線纜發(fā)生磨損和折斷。當多芯導線折斷超過５０％時就應該視為線纜故障，為此，使用線束測試儀對多芯導線進行了測試，導通電阻可設置50Ω~1kΩ（默認500Ω）。高于導通設置電阻值，會顯示不連通，低于顯示連通。 

4、故障線纜的線序顯示

由于機載線纜在敷設時，需要穿艙、分束、合束，進而導致線纜的去向難以查找。當通過普通的線纜測試儀檢測到線纜故障時，無法直觀確定故障線纜信息。為此，采用線束自定義功能可以自定義線纜名稱及編號，將具有故障的線纜在顯示器上顯示，使得操作人員很容易找出故障線纜的位置，為提高線纜排故效率提供幫助。                                  

四、結束語

本文提出的基于分布式線纜測試系統(tǒng)，能有效地提髙總裝線的線纜測試效率，提高排故效率；采用四線制測試方法，能夠準確穩(wěn)定地檢測微小電阻，并能識別線纜斷線故障；線纜自定義功能能顯著地指出故障線纜對應關系，有利于排故。

本文線束測試儀方案由西安安泰電子發(fā)布，如想了解更多方案，請持續(xù)關注安泰電子。Aigtek是國內專業(yè)從事測量儀器研發(fā)、生產和銷售的高科技企業(yè)，一直專注于功率放大器、線束測試儀、計量校準源等測試儀器產品的研發(fā)與制造。