對于龐大的航空航天器來說，線束線材就像是它的神經(jīng)系統(tǒng)，控制著機體的各項功能，確保機體能的各項性能能安全的發(fā)揮出來。在航空航天器中，有一大問題對于線束線材的安全性有很大影響，那就是線束線材的升溫問題。

　　航空航天器中的線束線材，有著自己限定的升溫值，一旦超過安全值過度升溫，則會出現(xiàn)加速絕緣老化，鉛包或鋁包變形，內(nèi)部形成空隙，損壞線束線材，對于航空器航天器的自身性能危害極大。

　　所以我們需要有找出合理有效的方式，運用優(yōu)質(zhì)的線束線材測試儀配合測試，來防止航空航天器線束線材過熱。

　　1.電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)熱管理

　　在航空航天器的設(shè)計過程中，我們首先要關(guān)注的就是電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS）的“熱管理"。因為在電流流經(jīng)線束線材時，會產(chǎn)生熱效應(yīng)，所以需要通過傳導(dǎo)、對流、輻射等方式將這部分熱量進(jìn)行耗散，從而保證線束線纜熱量產(chǎn)生與消散趨于平衡狀態(tài)。

　　2.控制線束線材防護(hù)材料溫升

　　在進(jìn)行飛機線束線材構(gòu)型時，我們會選擇各種保護(hù)材料加在線束線材外部，以此來防止其過度磨損或是EMI，同樣的，這些防護(hù)材料也可能會對線束線材的溫升進(jìn)行“助力"。

　　為了證明線束線材的防護(hù)材料對溫升有影響，有工程師進(jìn)行了以下實驗：使用如下四種線束構(gòu)型（M22759/34-20-9導(dǎo)線，XL-ETFE絕緣），在其他環(huán)境因素不變的情況下，對線纜溫升進(jìn)行測試：

　　裸線

　　Nomex開口護(hù)套(類似EN6049-006產(chǎn)品)

　　屏蔽線束(無其他防護(hù))

　　Nomex+屏蔽層防護(hù)

　　四種飛機線束構(gòu)型（裸線、nomex開口護(hù)套+防波套、防波套、nomex開口護(hù)套）

　　試驗發(fā)現(xiàn)，采用EN6049-006開口護(hù)套包覆的線束，具有最大的溫升，其次是EN6049-006+防波套包覆的線束，再次是防波套線束，溫升低的是裸線。四種線束構(gòu)型達(dá)到溫度平衡的時間（即溫度不在上升）各不相同。構(gòu)型1與構(gòu)型4中，線纜平衡溫度差異可以達(dá)到50攝氏度。

　　3.通過線束線材測試保證其性能

　　除了上述分析，我們還應(yīng)該通過合理的線束線材測試來保證其在航空航天器的效用。比如使用優(yōu)質(zhì)的線束線材測試儀

　　ATX-3000線束測試儀功能特點：　

　　●測試點數(shù)多

　　擁有多達(dá)4096測試點，通道可快速平滑擴展，測試高效；

　　●功能強大

　　通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機功能頂所有；

　　●智能自學(xué)習(xí)

　　數(shù)據(jù)對比分析、自動記錄測試報告、智能化測試軟件、大型數(shù)據(jù)庫，智能MAX；

　　●高壓檢測自動復(fù)位，測試安全可靠

　　5寸多點式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng)，操作便捷，科技感十足。